国航飞临绘非洲 野奢对稳进

　　当地时间2015年11月2日清晨，一架喷涂着鲜艳五星红旗、尾翼为火红凤凰的空客A330-200飞机载着170名旅客平稳地降落在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴博莱机场，受到民航界最高礼遇“过水门”，中国国航北京—亚的斯亚贝巴航线成功直航。这是继10月29日首航北京—约翰内斯堡之后，国航开通的第二条直达非洲的航线。

　　2015年是国航开辟国际新航线最多的一年。而在一周之内，连开两条非洲航线，这在中国民航发展史上也堪称大手笔。随着非洲直航的实现，中国国航成为亚洲唯一的航线覆盖六大洲的航空公司。

　　专业团队布阵中非航线

　　北京时间11月1日晚，首都国际机场国航值机柜台前的忙碌一如既往，正如每一次航线开通一样，用微笑和热情迎接每一位客人在国航这一年已成常态。只是，当电子屏幕上显示的“CA869北京00:40—亚的斯亚贝巴”一次次映入眼中的时候，作为航班客人的我们还是忍不住心中的激动。

　　“走进客舱就很踏实”，乘客李岩笑着表示，“看到听到的是中国空乘亲切的笑容和问候，娱乐系统的页面上也都是中文，还可以用筷子吃到纯正的中餐。坐了太多次的外航飞非洲，这一次终于感觉心里暖暖的。”与李岩有着相同感受的中国客人不在少数。记者在采访中了解到，此次航班上国航选用“蓝天韵”乘务组，全程为客人提供细致周到的中式服务，让客人“像回家一样”。中国国航副总裁刘铁祥更是在航班上亲自主持了欢庆仪式。

　　“远航非洲，在国航人心中意义非凡，因为其中有着一份浓浓的历史情结。”刘铁祥一边摊开手中的世界地图凝望着非洲大地，一边意味深长地说道。据了解，中国民航史上第一次真正意义的远航，目的地就是非洲。1965年，周恩来总理率领代表团搭乘由中国民航北京管理局飞行大队(国航飞行总队前身)张瑞蔼为领队机长的专机组完成非洲访问。50年前的一幕幕场景，现在想来仍会让人觉得惊心动魄。在周总理的期待和鼓励下，中国民航经过50年的努力奋斗，一步步实现了腾飞。如今，中国已经成为航空运输周转量位居世界第二的民航大国。

　　飞出去，已然不再是困扰中国民航的问题。但此次直航非洲意义重大，国航做足了充分的准备来应对50年后这片熟悉又陌生的市场。刘铁祥表示：“从开始准备，到做飞行计划，再到今天的直航，我们花费了半年时间。尤其是对于航线走向、航路中的气象状况、当地机场都进行了周详的分析。亚的斯亚贝巴机场海拔高，气象特点也与亚洲有很大不同，需要采集的数据资料很多。我们把所有的数据装载到模拟机中，安排机组人员进行反复训练。另一方面，对于诸如如何衔接、中转，也都有谨慎考虑和安排。”刘铁祥介绍说，非洲航线作为8小时以上超远程航线，采用双机组，首航航班更是派遣国航A330机队副大队长和中队长执飞。在之后的飞行中，也将保证每一班都有一个飞过A330客机的飞行员参与飞行，保障飞行安全。

　　两个非洲航点相继直航，而作为国航驻埃塞俄比亚营业部总经理，尹维刚的工作也才只是刚刚开始。“这个市场没有经验可以追寻，我们最初的准备工作都来源于网上少得可怜的一些资料。而到了当地才发现，不同的文化还是让我们有些措手不及。好在，困难都在被一一克服和化解。”11月2日晚，在亚的斯亚贝巴喜来登酒店，中国驻埃塞俄比亚大使馆与中国国航联合举办庆祝北京—亚的斯亚贝巴航线直航成功发布会，尹维刚忙碌地招呼着到场嘉宾，他对我说：“看到航班顺利落地，看到到访的嘉宾满意的笑脸，就足以感觉欣慰。”

　　非洲热情喜迎直航

　　航班落地之后，当地机场举行了水门仪式来欢迎国航的直航航班，随后的欢迎仪式上，身着非洲民族服装的当地少女为每一位客人献上了鲜花。广袤的非洲大地因顺利通航升腾着喜悦。

　　喜悦之情同样洋溢在每一个关注着该航线的人们的脸上。当晚的发布会上，中国驻埃塞使馆代表、中国驻非盟代表、当地政府及旅游局官员、中资机构、留学生及华侨代表，与国航亚的斯亚贝巴首航团成员、中外媒体记者共同参加了庆祝活动。

　　发布会在欢快的非洲特色的歌舞中开始，中国驻埃塞俄比亚大使馆和中国驻非盟代表分别致辞，并一致认为，亚的斯亚贝巴是非洲的政治和外交中心，国航开通北京—亚的斯亚贝巴直飞航线，是执行“一带一路”战略的一个重要举措。这条航线的开通，为中非旅客提供了更多的选择，为中非之间贸易、投资和旅游业的发展带来了便利，必将进一步促进中非之间的交流与合作。

　　刘铁祥在发布会上表示，50年前，周恩来总理率中国政府代表团远航非洲就曾来到亚的斯亚贝巴，从此中非结下了深厚友谊;进入新世纪以来，中国和埃塞俄比亚政治互信不断加强，高层往来频繁。当前中埃关系形成了以政府、政党和民间交往为支柱，以政治、经贸和人文合作为主线的全方位、多层次合作新格局，堪称中国同非洲国家以及南南合作的典范。作为中国的载旗航空公司，国航积极执行“一带一路”战略，愿为架起中埃交往的空中桥梁、为不断加深中非友谊做出积极努力。他同时希望这条航线的开通，能够促进中埃两国的经济贸易、旅游观光业更加健康快速发展，人文交流与文明互鉴更加通畅。

　　国航星盟合作伙伴埃塞俄比亚航空CCO Busera Awel则表示，埃塞俄比亚航空公司与国航有着41年的合作史，目前与国航已实现包括北京—亚的斯亚贝巴在内的5条航线的代号共享合作，特别是在中国航线上，埃航得到了国航的大力支持，今后，双方将进一步加强合作，提高服务品质，为旅客提供更丰富的产品。

　　谈到与埃塞俄比亚航空的合作，尹维刚同样表示，北京—亚的斯亚贝巴航线的客源结构中，70%—90%为转机客人，与埃塞俄比亚航空的合作至关重要，双方合力将为国内乃至整个亚太地区的客人到访非洲提供更好的服务。

　　航路通达承载多方期待

　　正如50年前国航中非专机所承载的历史意义一样，50年后的今天，中非航线的开通对于中非两国的交往同样具有很强的使命性。与此同时，中非之间日益紧密的经贸往来为这条航线注入了更加鲜活的生命力。

　　据了解，进入新世纪，特别是2000年中非合作论坛成立以来，中国和非洲的经贸合作日趋加强。2000年至2014年，中非贸易额增长20倍，达到2219亿美元，中国对非投资存量由2000年的5亿美元左右增至2014年的300亿美元以上。

　　在直航航班上，国航机组不仅在机舱内布置了非洲特色的照片和图画，更举办了一场别具特色的绘画比赛——“非洲印象”，邀请乘客拿起画笔画出心中的非洲景色。短短的几分钟时间，绘画作品异彩纷呈，国家电力系统员工张女士在画纸上画着圆顶房屋和孩子的笑脸，还有架起的两条长长的电线，“因为工作关系经常要往返于中非两地，那里的一切对于我们都很熟悉。从前我们大多选择从中东地区转机，今天开始，我们选择国航直达。”

　　直达航班搭载了中资企业员工们的热血青春，正如落地亚的斯亚贝巴之后，道路两边熟悉的中交建、中铁建等字眼向人们述说着中方援建埃塞基础设施建设所付出的各种努力。“国有大型企业员工是目前该航线重要的客源”，尹维刚表示，“但是未来，各类企业相继扎根非洲，其所带来的客源增长潜力巨大。”记者从埃塞俄比亚驻华大使馆了解道，埃塞俄比亚具有巨大的国际市场准入和发展机遇，它是东部和南部非洲共同市场协议的成员，这项协议包括东部和南部非洲的20个国家，覆盖人口大约4亿，成员国之间的进口享受关税优惠待遇。而且，埃塞俄比亚的产品除武器外均可在免税和无配额限制的情况下进入欧盟市场。同时，根据非洲增长与机遇法案，埃塞俄比亚的产品可在免税和无配额限制的情况下进入美国市场，以及中东的广大市场。

　　焦永顺是亚的斯亚贝巴东方工业园的负责人，“园区目前汇集了36家企业，包括制鞋、纺织等，大多为劳动密集型企业。工业园区的建立成为国家‘一带一路’战略的表率之一。”华坚国际鞋城埃塞俄比亚有限责任公司是进入园区最早的企业中的一个。副总经理尹新军向记者讲述了企业自2012年1月投入生产以来的发展历程，“公司目前有4000多名员工，年产量200万，是园区内规模最大的企业。”尹新军将选择来到埃塞市场归结为是一种缘分，“人力资源丰富使得像我们这样的劳动密集型企业在这里有更大的发展空间。来非洲，我们选对了。”

　　与尹新军一样对埃塞充满热情和信心的还有华为埃塞俄比亚总经理石清泉。与劳动密集型产业不同，以华为为代表的高科技产业在埃塞的深耕之路充满了更多的开拓和艰辛。石清泉称自己所带领的团队为“华为埃塞人”。入职华为只有几个月的时间，他便被派遣非洲，从最开始的南非，到最终落脚的埃塞俄比亚，“对于这片土地我有着太深的感情，哪怕是去往欧洲任职的机会，我都选择了放弃。华为目前为埃塞俄比亚65%的通讯份额服务，可以说华为丰富了埃塞人民的沟通和生活，在这里我们有责任坚持下去。”对于未来的发展，已经在埃塞俄比亚工作了4年的石清泉依然斗志昂扬，“交通方式的改变将有利于华为深耕非洲各地，国航直航非洲航线的开通给了华为埃塞人更大的信心。”